Los productos de Freno Mecánico de Accionamiento Eléctrico de CRRC Brake System Co., Ltd. se destacaron en la Segunda Exposición Internacional de Promoción de la Cadena de Suministro de China

El 26 de noviembre, la ceremonia de apertura de la Segunda Exposición Internacional de Promoción de la Cadena de Suministro de China se llevó a cabo con éxito en Beijing, donde los productos de Freno Mecánico de Accionamiento Eléctrico de CRRC Brake System Co., Ltd. hicieron una presentación impresionante junto con CRRC.

El sistema de freno mecánico de accionamiento eléctrico es un sistema de frenado nuevo, totalmente accionamiento eléctrico, inteligente y de alto rendimiento con características generacionales. Reemplaza el modo de accionamiento de aire comprimido tradicional con una unidad directamente impulsada por electricidad, resolviendo completamente los problemas de fuga del medio del sistema de frenado y la complejidad del mantenimiento, logrando una total electrificación. Este sistema se caracteriza por su respuesta sensible, excelente control, alta redundancia, avanzado nivel de inteligencia y ligereza, y representa la futura dirección de desarrollo de "digitalización, inteligización y ecologización" para el equipamiento de transporte ferroviario. Desde 2018, CRRC Brake System Co., Ltd. ha comenzado la investigación y desarrollo del nuevo sistema de freno mecánico de accionamiento eléctrico, que ya se ha implementado en varios lugares.

Para garantizar la seguridad operacional del tren, el sistema de freno mecánico de accionamiento eléctrico tiene medidas de redundancia triple establecidas. En cuanto a la redundancia de control, utiliza un modo de control por disco, en comparación con los modos de control en vehículo o en bastidor, lo que permite que cada componente de frenado ejecute independientemente las instrucciones de frenado. En el aspecto de la redundancia de suministro eléctrico, está integrada una unidad de suministro de emergencia dentro del sistema, asegurando una aplicación confiable de la fuerza de frenado en caso de fallo del suministro eléctrico del vehículo. Mecánicamente redundante, se ha añadido una unidad de bloqueo mecánico al dispositivo de frenado básico, capaz de aplicar la fuerza de frenado de manera prolongada y estable sin suministro eléctrico externo.